C-dekk og understell møtes

Ved årsskiftet 1988/89 befant dekket og understellet til Gullfaks C seg noen kilometer fra hverandre, henholdsvis ved Aker Stords anlegg i Leirvik og i Digernessundet litt lenger sør.

Norwegian Contractors fikk tilslaget på kontrakten om å løfte dekket på lektere og frakte det til Digernessundet, der det skulle sammenkobles med understellet. Kontrakten hadde en verdi på nesten 100 millioner kroner.[REMOVE]Fotnote: Norsk oljerevy/Norwegian oil review. 1987 Vol. 13 Nr. 9, s. 51. Aker Stord hadde oppdraget med å koble de viktigste delene av dekket med betongdelen i Digernessundet. På grunn av uvær startet slepet først etter flere utsettelser, noe som kostet Statoil 10 millioner kroner.[REMOVE]Fotnote: Status (1989), nr. 4, s. 12. Uværet koster millioner.

Mellom to og tre på natten den 27. februar startet slepet av dekket. I løpet av dagen begynte arbeidet med å sette dekket på understellet. Det var i alt 355 bolter som skulle koble de to delene sammen. Dette stilte store krav til nøyaktighet i finjusteringen av posisjoneringen av dekket og understellet. Klokken 18 var det for første gang kontakt mellom de to delene. Sent på kvelden var rundt 10 prosent av dekkvekten overført til betongdelen.

Tidlig på morgenen den 1. mars lå hele dekkvekten på understellet. Den 3. mars var plattformen hevet slik at dekket stod 56 meter over vannoverflaten, og dagen etter entret de første representantene fra Statoil plattformen.

Aker Stord hadde et tidsvindu på sju uker (fire uker mindre enn opprinnelig forutsatt) på å fullføre klargjøringen før utslepet til feltet. Prosjektleder Torleif Gram ved Aker Stord så derfor fram mot en svært travel periode: «Tida må nyttast maksimalt dei få vekene me har att, det krev god planlegging og oppfølging».[REMOVE]Fotnote: Om sammenkoblingen, se flere mindre artikler av Tor Resser m. fl. I: Sunnhordland, 28.02.1989, s. 1 og 10. (Sitatet er hentet fra s. 10 under overskriften «Hektisk for Aker Stord».)